|
| উৎপত্তি স্থল | চীন |
| পরিচিতিমুলক নাম | SUMA |
| সাক্ষ্যদান | ISO SGS |
| মডেল নম্বার | FXRV200-63 FXRT200-63 |
MZ20 ওয়ান ওয়ে ওভাররানিং ক্যাম ক্লাচ কাস্টম মেড বিয়ারিং
সুবিধাদি
• একাধিক ড্রাইভে অসম লোড বিতরণ দ্বারা ওভারলোড থেকে গিয়ারবক্সের সুরক্ষা
• লকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গতিশীল পিক টর্ক থেকে গিয়ারবক্সের সুরক্ষা
• নিরাপত্তাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত না করেই ছোট গিয়ারবক্স ব্যবহার করা যেতে পারে
• ব্যাকস্টপগুলির সুরক্ষা, কারণ গতিশীল পিক টর্কগুলি সাময়িকভাবে পিছলে যাওয়ার ফলে হ্রাস পায়
বৈশিষ্ট্য
ইন্টিগ্রেটেড ফ্রিহুইল এফএক্সআরভি এবং এফএক্সআরটি হল স্প্র্যাগ ফ্রিহুইল ছাড়াই এবং স্প্র্যাগ লিফ্ট-অফ এক্স সহ। এগুলি অতিরিক্ত টর্ক লিমিটার সহ ইন্টিগ্রেটেড ফ্রিহুইলস এফএক্সএম নিয়ে গঠিত।স্প্র্যাগ লিফট-অফ এক্স একটি পরিধান-মুক্ত ফ্রিহুইলিং অপারেশন নিশ্চিত করে যখন ভিতরের রিংটি উচ্চ গতিতে ঘোরে।ফ্রি হুইল FXRV এবং FXRT এইভাবে ব্যবহার করা হয়:
ব্যাকস্টপ
একাধিক ড্রাইভ সহ অবিচ্ছিন্ন পরিবাহক ইনস্টলেশনের জন্য যেখানে প্রতিটি ড্রাইভ তার নিজস্ব ব্যাকস্টপ দিয়ে সজ্জিত।একাধিক ড্রাইভ সহ এই ধরনের অবিচ্ছিন্ন পরিবাহক ইনস্টলেশনগুলিতে পৃথক ড্রাইভ এবং ব্যাকস্টপগুলিতে ব্যাকড্রাইভিং টর্কের অসম বন্টনের সমস্যাটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ।ইন্সটলেশনটি স্থগিত হওয়ার সাথে সাথে, সম্পূর্ণ ব্যাকড্রাইভিং টর্ক প্রাথমিকভাবে একটি একক ব্যাকস্টপে প্রয়োগ করা হয়, এর সাথে জড়িত ড্রাইভগুলির প্লে এবং স্থিতিস্থাপকতার পার্থক্যের কারণে।টর্ক লিমিটার ছাড়া ব্যাকস্টপ দিয়ে সজ্জিত ইনস্টলেশনে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য পৃথক গিয়ারবক্স এবং সংশ্লিষ্ট ব্যাকস্টপগুলি পরিবাহক ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ ব্যাকড্রাইভিং টর্ক মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক।
মাত্রা এবং ক্ষমতা
|
বিনামূল্যে চাকার আকার |
টাইপ |
স্লিপিং টর্ক জনাব Nm |
স্প্র্যাগ লিফট অফ ইনার রিং স্পিডে মিন-১ |
সর্বোচ্চদ্রুততা ভিতরের রিং বিনামূল্যে চাকার মিন-১ |
বোর ঘ স্ট্যান্ডার্ড মিমি মিমি |
ক মিমি |
খ মিমি |
গ মিমি |
ডি মিমি |
জি** |
এইচ মিমি |
কে মিমি |
এল মিমি |
ও মিমি |
আর মিমি |
এস মিমি |
টি মিমি |
মিনিটমিমি |
ইউ *** সর্বোচ্চমিমি |
ভি মিমি |
Z** |
উই ght কেজি |
|
|
FXRV 85 - 40 |
এমএক্স |
1 400 |
430 |
6000 |
60 |
65 |
330 |
143 |
6 |
295 |
এম 12 |
37 |
29 |
60 |
127 |
280 |
110 |
308 |
165 |
215 |
43 |
6 |
57 |
|
FXRV 100 - 50 |
এমএক্স |
২৩০০ |
400 |
৪৫০০ |
55 |
60 |
350 |
150 |
6 |
311 |
এম 12 |
39 |
31 |
70 |
134 |
300 |
125 |
328 |
180 |
240 |
38 |
6 |
65 |
|
FXRV 120 - 50 |
এমএক্স |
3 400 |
320 |
4000 |
70 |
75 |
400 |
150 |
6 |
360 |
এম 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
340 |
145 |
373 |
200 |
260 |
38 |
6 |
86 |
|
FXRV 140 - 50 |
এমএক্স |
৪৫০০ |
320 |
3000 |
100 |
110 |
430 |
160 |
6 |
386 |
এম 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
375 |
165 |
403 |
220 |
280 |
50 |
6 |
102 |
|
FXRV 170 - 63 |
এমএক্স |
9000 |
250 |
2700 |
90 |
100 |
500 |
175 |
6 |
460 |
এম 16 |
43 |
40 |
80 |
156 |
425 |
196 |
473 |
250 |
340 |
38 |
6 |
163 |
|
FXRV 200 - 63 |
এমএক্স |
12 500 |
240 |
2 100 |
|
|
555 |
175 |
6 |
516 |
এম 16 |
49 |
40 |
80 |
156 |
495 |
226 |
528 |
275 |
390 |
38 |
6 |
205 |
|
FXRV 240 - 63 |
এলএক্স |
21 200 |
220 |
3000 |
|
|
710 |
195 |
8 |
630 |
এম 20 |
50 |
50 |
90 |
170 |
630 |
290 |
670 |
355 |
455 |
45 |
12 |
347 |
|
FXRV 260 - 63 |
এলএক্স |
30 000 |
210 |
2 500 |
|
|
750 |
205 |
8 |
670 |
এম 20 |
50 |
50 |
105 |
183 |
670 |
310 |
710 |
375 |
500 |
40 |
12 |
411 |
|
FXRV 290 - 70 |
এলএক্স |
42 500 |
200 |
2 500 |
|
|
850 |
218 |
8 |
755 |
এম 24 |
52 |
50 |
105 |
190 |
730 |
335 |
800 |
405 |
560 |
48 |
12 |
562 |
|
FXRV 310 - 96 |
এলএক্স |
53 000 |
195 |
2 100 |
|
|
900 |
260 |
10 |
800 |
এম 24 |
63 |
63 |
120 |
240 |
775 |
355 |
850 |
435 |
600 |
৬৯ |
12 |
792 |
|
FXRV 360 - 100 |
এলএক্স |
75 000 |
180 |
1800 |
|
|
975 |
267 |
10 |
870 |
এম 30 |
63 |
63 |
125 |
243 |
850 |
400 |
925 |
485 |
670 |
71 |
12 |
942 |
|
FXRV 410 - 100 |
এলএক্স |
100 000 |
170 |
1 500 |
|
|
1 060 |
267 |
10 |
950 |
এম 30 |
63 |
63 |
125 |
243 |
950 |
450 |
1000 |
535 |
750 |
71 |
12 |
1053 |
|
বিনামূল্যে চাকার আকার |
টাইপ |
স্লিপিং টর্ক জনাব Nm |
ভিতরের এ স্প্র্যাগ লিফ্ট-অফ রিং স্পিড মিন-১ |
সর্বোচ্চদ্রুততা ভিতরের রিং বিনামূল্যে চাকার মিন-১ |
বোর ঘ স্ট্যান্ডার্ড মিমি মিমি |
ক মিমি |
খ মিমি |
গ মিমি |
ডি মিমি |
জি** |
এইচ মিমি |
কে মিমি |
এল মিমি |
ও মিমি |
আর মিমি |
এস মিমি |
টি মিমি |
মিনিটমিমি |
ইউ *** সর্বোচ্চমিমি |
ভি মিমি |
Z** |
উই ght কেজি |
|
|
FXRT 85 - 40 |
এমএক্স |
1 400 |
430 |
6000 |
60 |
65 |
330 |
148 |
6 |
295 |
এম 12 |
37 |
29 |
60 |
127 |
280 |
110 |
308 |
165 |
215 |
43 |
6 |
60 |
|
FXRT 100 - 50 |
এমএক্স |
২৩০০ |
400 |
৪৫০০ |
55 |
60 |
350 |
159 |
6 |
311 |
এম 12 |
39 |
31 |
70 |
134 |
300 |
125 |
328 |
180 |
240 |
38 |
6 |
66 |
|
FXRT 120 - 50 |
এমএক্স |
3 400 |
320 |
4000 |
70 |
75 |
400 |
159 |
6 |
360 |
এম 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
340 |
145 |
373 |
200 |
260 |
38 |
6 |
87 |
|
FXRT 140 - 50 |
এমএক্স |
৪৫০০ |
320 |
3000 |
100 |
110 |
430 |
163 |
6 |
386 |
এম 16 |
36 |
31 |
70 |
134 |
375 |
165 |
403 |
220 |
280 |
50 |
6 |
104 |
|
FXRT 170 - 63 |
এমএক্স |
9000 |
250 |
2700 |
90 |
100 |
500 |
188 |
6 |
460 |
এম 16 |
43 |
40 |
80 |
156 |
425 |
196 |
473 |
250 |
340 |
38 |
6 |
166 |
|
FXRT 200 - 63 |
এমএক্স |
12 500 |
240 |
2 100 |
|
|
555 |
188 |
6 |
516 |
এম 16 |
49 |
40 |
80 |
156 |
495 |
226 |
528 |
275 |
390 |
38 |
6 |
209 |
|
FXRT 240 - 63 |
এলএক্স |
21 200 |
220 |
3000 |
|
|
710 |
210 |
8 |
630 |
এম 20 |
50 |
50 |
90 |
170 |
630 |
290 |
670 |
355 |
455 |
45 |
12 |
355 |
|
FXRT 260 - 63 |
এলএক্স |
30 000 |
210 |
2 500 |
|
|
750 |
223 |
8 |
670 |
এম 20 |
50 |
50 |
105 |
183 |
670 |
310 |
710 |
375 |
500 |
40 |
12 |
418 |
|
FXRT 290 - 70 |
এলএক্স |
42 500 |
200 |
2 500 |
|
|
850 |
243 |
8 |
755 |
এম 24 |
52 |
50 |
105 |
190 |
730 |
335 |
800 |
405 |
560 |
48 |
12 |
574 |
|
FXRT 310 - 96 |
এলএক্স |
53 000 |
195 |
2 100 |
|
|
900 |
293 |
10 |
800 |
এম 24 |
63 |
63 |
120 |
240 |
775 |
355 |
850 |
435 |
600 |
৬৯ |
12 |
805 |
ব্যাকড্রাইভিং টর্কের অসম বন্টনের সমস্যাটি ব্যাকস্টপ ব্যবহার করে সমাধান করা হয়
FXRV এবং FXRT টর্ক লিমিটিং সহ।টর্ক লিমিটার যা ব্যাকস্টপ স্লিপের মধ্যে তৈরি
অস্থায়ীভাবে যখন নির্দিষ্ট টর্ক অতিক্রম করা হয় যতক্ষণ না অন্যান্য ব্যাকস্টপগুলি ধারাবাহিকভাবে জড়িত হয়।এইভাবে, পরিবাহক ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ ব্যাকড্রাইভিং টর্ক পৃথক গিয়ারবক্স এবং ব্যাকস্টপগুলিতে বিতরণ করা হয়।তদ্ব্যতীত, লকিং প্রক্রিয়া চলাকালীন গতিশীল পিক টর্কগুলি হ্রাস পায়, যার ফলে ক্ষতিকারক পিক টর্কের বিরুদ্ধে গিয়ারবক্সগুলিকে রক্ষা করে।এই কারণে একাধিক ড্রাইভ সহ ক্রমাগত পরিবাহক ইনস্টলেশনে টর্ক সীমিত করে ব্যাকস্টপ এফএক্সআরভি এবং এফএক্সআরটি ব্যবহার ছোট মাত্রা সহ গিয়ারবক্সের প্রয়োগকে সক্ষম করে।
ছবি
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন
