কিভাবে একটি একমুখী ক্লাচ বিয়ারিং চয়ন করবেনঃ টর্ক, গতি এবং বোর আকার নির্বাচন গাইড

একটি একমুখী ক্ল্যাচ লেয়ার নির্বাচন করার জন্য, আপনার মেশিনের সাথে পাঁচটি পরামিতি মিলিয়ে নিনঃ টর্ক ক্ষমতা, ওভাররানিং গতি, খাঁজ আকার এবং শ্যাফ্ট ফিট, অ্যাপ্লিকেশন মোড, এবং ইনস্টলেশন দিকের সাথে তৈলাক্তকরণ।প্রথমে প্রয়োজনীয় টর্ক নিন, তারপর overrunning গতি যাচাই, bore এবং খাদ সহনশীলতা নিশ্চিত, এবং মাউন্ট এবং তৈলাক্তকরণ ফিক্স। যদি কোন একক মান under-নির্দিষ্ট করা হয়, একটি একমুখী বিয়ারিং স্লিপ, overheat বা তাড়াতাড়ি পরা হবে।এই গাইড বাস্তব SUMA স্প্র্যাগ ক্লাচ তথ্য সঙ্গে প্রতিটি পরামিতি ব্যাখ্যা.

আসল সমস্যা: ক্রেতারা শুধুমাত্র খাঁজের আকার অনুযায়ী অর্ডার দেয়

বেশিরভাগ নির্বাচন ভুল একটি খারাপ পণ্য থেকে আসে না। তারা শুধুমাত্র শ্যাফ্ট ব্যাসার্ধ দ্বারা অর্ডার থেকে আসে। একটি 50 মিমি খাঁজ মডেল জুড়ে অভিন্ন দেখায়,তবুও টর্ক ক্ষমতা প্রায় 300 এনএম থেকে 500 এনএম ওভার এবং ওভাররাইনিং গতি থেকে 3 থেকে 500 এনএম পর্যন্ত হতে পারেসঠিক প্রশ্নটি "আমার শ্যাফ্টের আকার কত" নয় বরং "আমার অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য কোন টর্ক, গতি এবং দায়িত্ব প্রয়োজন"।

কিভাবে একটি স্প্রাগ একমুখী ক্লাচ বিয়ারিং কাজ করে

একটি স্প্রাগ ক্লাচ একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রেসের মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে গঠিত স্প্রাগগুলির একটি খাঁচা ব্যবহার করে। এক দিকের স্প্রাগগুলি কাত এবং লক করে, টর্ক প্রেরণ করে; অন্যদিকে তারা ফ্রিহুইল।SUMA ডিসি সিরিজ ক্ল্যাচগুলি রেস ছাড়া একটি খাঁচা হিসাবে সরবরাহ করা হয়, যা GCr15 লেয়ার স্টিল থেকে তৈরি করা হয় যার পৃষ্ঠের কঠোরতা HRC 60 ′′ 62 (সর্বনিম্ন 0.6 মিমি গভীরতা) এবং কোর HRC 35 ′′ 45, যাতে গ্রাহকের শ্যাফ্ট এবং হাউজিং রেস হিসাবে কাজ করে।

মূল প্যারামিটার এবং কেন তারা গুরুত্বপূর্ণ

নির্বাচন পরামর্শঃ ওভাররানিং বনাম ইনডেক্সিং বনাম ব্যাকস্টোপিং

এই তিনটি কর্তব্য একে অপরের সাথে বিনিময়যোগ্য নয়।অতিরিক্ত পরিমাণএকদিকে ড্রাইভ এবং অন্য দিকে মুক্তি, দ্বৈত ড্রাইভের মধ্যে সাধারণ √ এখানে অতিরিক্ত গতি সীমাবদ্ধকারী কারণ।সূচিকরণক্রমাগত ঘূর্ণনকে সুনির্দিষ্ট বিরতিপূর্ণ গতিতে রূপান্তর করে, তাই টর্ক এবং সূচক নির্ভুলতা প্রভাবিত করে।ব্যাকস্টোপিং(একটি ব্যাকস্টোপ ক্লাচ) কমন কনভেয়র এবং গিয়ারবক্সগুলিতে বিপরীত ঘূর্ণনকে বাধা দেয়, তাই ফ্রিহুইল গতি কম থাকাকালীন টর্ক ধরে রাখা এবং নির্ভরযোগ্য লক-আপ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।মডেল তুলনা করার আগে শুল্ক নিশ্চিত করুন.

বাস্তব SUMA নির্বাচন তথ্য

বৃহত্তর খাঁজ এবং প্রস্থ টর্ক ক্ষমতা বৃদ্ধি কিন্তু কম অনুমোদিত overrunning গতি।

অ্যাপ্লিকেশনের সাথে ক্ল্যাচটি মেলে

• কনভেয়র এবং বাল্ক হ্যান্ডলিং:পিছনের কোণায় বাঁকা বেল্ট ধরে রাখার জন্য ব্যাকস্টোপ ক্লট।
• বালতি লিফট:শক্তি হ্রাসের সময় বিপরীত রান প্রতিরোধ করার জন্য ব্যাকস্টোপিং।
• গিয়ারবক্স এবং রিডাক্টর:ডুয়াল-ড্রাইভ এবং অক্জিলিয়ারী ড্রাইভের ক্ল্যাচগুলি অতিরিক্ত।
• খনি ও সিমেন্ট সরঞ্জাম:ভারী, ধীর ড্রাইভের জন্য উচ্চ টর্ক স্প্রাগ ক্ল্যাচ।
• প্যাকেজিং এবং ইনডেক্সিং প্রক্রিয়াঃসুনির্দিষ্ট বিক্ষিপ্ত গতির জন্য ইন্ডেক্সিং ক্লাচ।

ইনস্টলেশন নোট

• এইচআরসি ৬০৬২-এ কঠোর রেস প্রদান করা হবে, যার প্রস্থটি ফাঁকা হবে না।
• স্প্রে-স্পেস সহনশীলতা সম্মান স্প্রে সমানভাবে লোড রাখা।
• ক্ল্যাচ সংস্করণ অনুযায়ী তৈলাক্ত করুন; ডিসি সংস্করণ-এন স্ট্যান্ডার্ড তৈলাক্তকারী গ্রহণ করে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

প্রশ্ন ১ঃ একমুখী ক্লাচ লেয়ার কত টর্ক বহন করতে পারে?
উত্তরঃ এটি মডেলের উপর নির্ভর করে। SUMA স্প্র্যাগ ক্ল্যাচগুলি ছোট ইউনিটগুলিতে প্রায় 63 এনএম থেকে বৃহত্তম DC12388C-এ প্রায় 4,875 এনএম পর্যন্ত, প্রায় 2 × TKN এর শীর্ষ টর্ক সহ।

প্রশ্ন ২ঃ একমুখী বেয়ার কেন স্লিপ হয়?
উত্তরঃ সাধারণ কারণগুলি হল নামমাত্র TKN এর বাইরে টর্ক, একটি খুব নরম রেস, অপর্যাপ্ত স্প্রাগ-স্পেস সমর্থন, বা ভুল লুব্রিকেন্ট।

প্রশ্ন 3: ব্যাকস্টোপিং এবং ওভাররানিংয়ের জন্য একটি ক্ল্যাচ ব্যবহার করা যেতে পারে?
উত্তরঃ না। এক দিকের ফ্রিহুইলগুলি অতিক্রম করার সময় ব্যাকস্টোপিং বিপরীত ঘূর্ণনকে ধরে রাখে; দায়িত্ব এবং গতির সীমা আলাদা, তাই প্রকৃত ফাংশনের জন্য নির্বাচন করুন।

প্রশ্ন ৪: অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক রেসের ওভাররাইনিং গতির মধ্যে পার্থক্য কী?
উত্তরঃ যখন অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক জাতি অতিক্রম করে তখন এই সীমাগুলি হয়; অভ্যন্তরীণ জাতির মান সাধারণত উচ্চতর।

প্রশ্ন 5: অর্ডার দেওয়ার আগে আমার কী সরবরাহ করা উচিত?
উত্তরঃ শ্যাফ্ট এবং হাউজিংয়ের আকার, প্রয়োজনীয় টর্ক, ওভাররানিং গতি, অ্যাপ্লিকেশন মোড, তৈলাক্তকরণ এবং ঘূর্ণন দিক।