উচ্চ-গতির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ওভাররানিং গতির সীমা দ্বারা একটি ওয়ান-ওয়ে বিয়ারিং নির্বাচন করুন: অভ্যন্তরীণ-রেস (nimax) এবং বাহ্যিক-রেস (namax) উভয় মান পরীক্ষা করুন এবং ছোট প্রযোজ্য সীমা ব্যবহার করুন। উচ্চ গতির জন্য সঠিক লুব্রিকেশনও প্রয়োজন, তাই গতির রেটিং টর্কের আগে অগ্রাধিকার তালিকায় আসে। যদি ফ্রি-হুইল গতি অতিক্রম করা হয়, স্প্রেগগুলি উঠে যায়, দক্ষতা কমে যায় এবং পরিধান দ্রুত ত্বরান্বিত হয়।
ওভাররানিংয়ের সময়, কেন্দ্রাতিগ শক্তি স্প্রেগগুলির উপর কাজ করে। রেট করা গতির বাইরে স্প্রেগগুলি যোগাযোগের নিয়ন্ত্রণ হারায়, যা তাপ এবং শব্দ তৈরি করে এবং জীবনকাল কমিয়ে দেয়। এই কারণেই প্রতিটি মডেল অভ্যন্তরীণ রেস এবং বাহ্যিক রেসের জন্য একটি সর্বোচ্চ ওভাররানিং গতি তালিকাভুক্ত করে, এবং কেন দ্রুত ড্রাইভে টর্কের আগে গতি পরীক্ষা করা আবশ্যক।
একটি স্প্রেগ ক্লাচের ভিতরে, একটি খাঁচা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রেসের মধ্যে অনেক স্প্রেগ ধরে রাখে। এক দিকে স্প্রেগগুলি ফাঁকে কাত হয়ে লক হয়ে যায়, তাই টর্ক পাস হয়; দিক পরিবর্তন করলে তারা শিথিল হয় এবং ফ্রি-হুইল হয়। SUMA DC সিরিজ ইউনিটগুলি GCr15 বিয়ারিং স্টিল ব্যবহার করে যা পৃষ্ঠে HRC 60–62 এবং কোরে HRC 35–45 পর্যন্ত শক্ত করা হয়, এবং শুধুমাত্র খাঁচা হিসাবে সরবরাহ করা হয়, যার অর্থ শ্যাফ্ট এবং হাউজিংকে শক্ত রেস সরবরাহ করতে হবে।
| প্যারামিটার | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ | ক্রেতাকে পরীক্ষা করতে হবে |
|---|---|---|
| টর্ক ক্ষমতা (TKN) | স্লিপ করার আগে ক্লাচ যে লোড প্রেরণ করে তা নির্ধারণ করে; পিক টর্ক প্রায় 2 × TKN। | প্রয়োজনীয় ড্রাইভ টর্ক, শক লোড এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টর। |
| ওভাররানিং গতি | খুব বেশি ফ্রি-হুইল গতি স্প্রেগ লিফট, তাপ এবং পরিধানের কারণ হয়। | অভ্যন্তরীণ-রেস (nimax) বনাম বাহ্যিক-রেস (namax) গতি। |
| বোর আকার এবং শ্যাফ্ট ফিট | ভুল ফিট স্লিপ বা আটকে যাওয়া এবং অসম স্প্রেগ লোডিংয়ের কারণ হয়। | শ্যাফ্ট সহনশীলতা এবং রেস হার্ডনেস (HRC 60–62)। |
| প্রস্থ / স্প্রেগ স্পেস | অক্ষীয় স্থান এবং ন্যূনতম রেস প্লেইন প্রস্থ নির্ধারণ করে। | হাউজিং প্রস্থ এবং রেস প্লেইন প্রস্থ। |
| অ্যাপ্লিকেশন মোড | ওভাররানিং, ইনডেক্সিং এবং ব্যাকস্টপিং ক্লাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। | কোন ডিউটি ক্লাচটি সম্পাদন করে। |
| লুব্রিকেশন | পরিধান এবং তাপ প্রতিরোধ করে; ভুল লুব্রিকেন্ট লক-আপকে প্রভাবিত করে। | সংস্করণের জন্য প্রস্তাবিত তেল বা গ্রীস। |
| ঘূর্ণন দিক | একটি ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ কেবল এক দিকে লক হয়। | মেশিন রোটেশন এবং মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন। |
| মডেল | ওভাররানিং nimax/namax (rpm) | টর্ক TKN (Nm) | বোর (মিমি) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
উচ্চ গতির রেটিং ছোট বোর এবং কম টর্ক সহ আসে — দুটিকে ভারসাম্যপূর্ণ করুন।
প্রতিটি ডিউটি ক্লাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। ওভাররানিংব্যবহার করুন যেখানে একটি ড্রাইভ এক দিকে নিযুক্ত এবং অন্য দিকে মুক্তি দিতে হবে, যেমন ডুয়াল বা সহায়ক ড্রাইভে, এবং ওভাররানিং গতির সীমা পর্যবেক্ষণ করুন। ইনডেক্সিংব্যবহার করুন যেখানে ঘূর্ণন সুনির্দিষ্ট, পুনরাবৃত্তিযোগ্য ধাপে অনুবাদ করতে হবে, তাই টর্ক এবং নির্ভুলতা নিয়ম। ব্যাকস্টপিংব্যবহার করুন যেখানে বিপরীত ঘূর্ণন ব্লক করতে হবে, যেমন ঢালু কনভেয়ারে, তাই হোল্ডিং টর্ক এবং নির্ভরযোগ্য লক-আপ নির্ণায়ক।
প্রশ্ন ১: আমার ক্লাচের জন্য কোন গতির সীমা প্রযোজ্য?
A: যে রেসটি ওভাররান করে তার জন্য; যদি অনিশ্চিত হন, ছোট মান ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন ২: আমি কি সংক্ষিপ্তভাবে রেট করা গতি অতিক্রম করতে পারি?
A: না, এটি অতিক্রম করলে স্প্রেগ লিফট, তাপ এবং দ্রুত পরিধান হয়।
প্রশ্ন ৩: উচ্চ গতি কি টর্ক ক্ষমতা কমিয়ে দেয়?
A: হ্যাঁ, উচ্চ-গতির মডেলগুলিতে ছোট বোর এবং কম টর্ক থাকে।
প্রশ্ন ৪: কেন গতির সময় লুব্রিকেশন গুরুত্বপূর্ণ?
A: উচ্চ গতিতে, সঠিক লুব্রিকেশন তাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং স্প্রেগগুলিকে সংস্পর্শে রাখে।
উচ্চ-গতির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, ওভাররানিং গতির সীমা দ্বারা একটি ওয়ান-ওয়ে বিয়ারিং নির্বাচন করুন: অভ্যন্তরীণ-রেস (nimax) এবং বাহ্যিক-রেস (namax) উভয় মান পরীক্ষা করুন এবং ছোট প্রযোজ্য সীমা ব্যবহার করুন। উচ্চ গতির জন্য সঠিক লুব্রিকেশনও প্রয়োজন, তাই গতির রেটিং টর্কের আগে অগ্রাধিকার তালিকায় আসে। যদি ফ্রি-হুইল গতি অতিক্রম করা হয়, স্প্রেগগুলি উঠে যায়, দক্ষতা কমে যায় এবং পরিধান দ্রুত ত্বরান্বিত হয়।
ওভাররানিংয়ের সময়, কেন্দ্রাতিগ শক্তি স্প্রেগগুলির উপর কাজ করে। রেট করা গতির বাইরে স্প্রেগগুলি যোগাযোগের নিয়ন্ত্রণ হারায়, যা তাপ এবং শব্দ তৈরি করে এবং জীবনকাল কমিয়ে দেয়। এই কারণেই প্রতিটি মডেল অভ্যন্তরীণ রেস এবং বাহ্যিক রেসের জন্য একটি সর্বোচ্চ ওভাররানিং গতি তালিকাভুক্ত করে, এবং কেন দ্রুত ড্রাইভে টর্কের আগে গতি পরীক্ষা করা আবশ্যক।
একটি স্প্রেগ ক্লাচের ভিতরে, একটি খাঁচা অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক রেসের মধ্যে অনেক স্প্রেগ ধরে রাখে। এক দিকে স্প্রেগগুলি ফাঁকে কাত হয়ে লক হয়ে যায়, তাই টর্ক পাস হয়; দিক পরিবর্তন করলে তারা শিথিল হয় এবং ফ্রি-হুইল হয়। SUMA DC সিরিজ ইউনিটগুলি GCr15 বিয়ারিং স্টিল ব্যবহার করে যা পৃষ্ঠে HRC 60–62 এবং কোরে HRC 35–45 পর্যন্ত শক্ত করা হয়, এবং শুধুমাত্র খাঁচা হিসাবে সরবরাহ করা হয়, যার অর্থ শ্যাফ্ট এবং হাউজিংকে শক্ত রেস সরবরাহ করতে হবে।
| প্যারামিটার | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ | ক্রেতাকে পরীক্ষা করতে হবে |
|---|---|---|
| টর্ক ক্ষমতা (TKN) | স্লিপ করার আগে ক্লাচ যে লোড প্রেরণ করে তা নির্ধারণ করে; পিক টর্ক প্রায় 2 × TKN। | প্রয়োজনীয় ড্রাইভ টর্ক, শক লোড এবং সুরক্ষা ফ্যাক্টর। |
| ওভাররানিং গতি | খুব বেশি ফ্রি-হুইল গতি স্প্রেগ লিফট, তাপ এবং পরিধানের কারণ হয়। | অভ্যন্তরীণ-রেস (nimax) বনাম বাহ্যিক-রেস (namax) গতি। |
| বোর আকার এবং শ্যাফ্ট ফিট | ভুল ফিট স্লিপ বা আটকে যাওয়া এবং অসম স্প্রেগ লোডিংয়ের কারণ হয়। | শ্যাফ্ট সহনশীলতা এবং রেস হার্ডনেস (HRC 60–62)। |
| প্রস্থ / স্প্রেগ স্পেস | অক্ষীয় স্থান এবং ন্যূনতম রেস প্লেইন প্রস্থ নির্ধারণ করে। | হাউজিং প্রস্থ এবং রেস প্লেইন প্রস্থ। |
| অ্যাপ্লিকেশন মোড | ওভাররানিং, ইনডেক্সিং এবং ব্যাকস্টপিং ক্লাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। | কোন ডিউটি ক্লাচটি সম্পাদন করে। |
| লুব্রিকেশন | পরিধান এবং তাপ প্রতিরোধ করে; ভুল লুব্রিকেন্ট লক-আপকে প্রভাবিত করে। | সংস্করণের জন্য প্রস্তাবিত তেল বা গ্রীস। |
| ঘূর্ণন দিক | একটি ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ কেবল এক দিকে লক হয়। | মেশিন রোটেশন এবং মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন। |
| মডেল | ওভাররানিং nimax/namax (rpm) | টর্ক TKN (Nm) | বোর (মিমি) |
|---|---|---|---|
| DC2222G-N | 8600 / 4300 | 63 | 22.225 |
| DC2776-N | 6900 / 3400 | 119 | 27.762 |
| DC3809A-N | 5000 / 2500 | 275 | 38.092 |
| DC4972(4C)-N | 3800 / 1900 | 306 | 49.721 |
উচ্চ গতির রেটিং ছোট বোর এবং কম টর্ক সহ আসে — দুটিকে ভারসাম্যপূর্ণ করুন।
প্রতিটি ডিউটি ক্লাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। ওভাররানিংব্যবহার করুন যেখানে একটি ড্রাইভ এক দিকে নিযুক্ত এবং অন্য দিকে মুক্তি দিতে হবে, যেমন ডুয়াল বা সহায়ক ড্রাইভে, এবং ওভাররানিং গতির সীমা পর্যবেক্ষণ করুন। ইনডেক্সিংব্যবহার করুন যেখানে ঘূর্ণন সুনির্দিষ্ট, পুনরাবৃত্তিযোগ্য ধাপে অনুবাদ করতে হবে, তাই টর্ক এবং নির্ভুলতা নিয়ম। ব্যাকস্টপিংব্যবহার করুন যেখানে বিপরীত ঘূর্ণন ব্লক করতে হবে, যেমন ঢালু কনভেয়ারে, তাই হোল্ডিং টর্ক এবং নির্ভরযোগ্য লক-আপ নির্ণায়ক।
প্রশ্ন ১: আমার ক্লাচের জন্য কোন গতির সীমা প্রযোজ্য?
A: যে রেসটি ওভাররান করে তার জন্য; যদি অনিশ্চিত হন, ছোট মান ব্যবহার করুন।
প্রশ্ন ২: আমি কি সংক্ষিপ্তভাবে রেট করা গতি অতিক্রম করতে পারি?
A: না, এটি অতিক্রম করলে স্প্রেগ লিফট, তাপ এবং দ্রুত পরিধান হয়।
প্রশ্ন ৩: উচ্চ গতি কি টর্ক ক্ষমতা কমিয়ে দেয়?
A: হ্যাঁ, উচ্চ-গতির মডেলগুলিতে ছোট বোর এবং কম টর্ক থাকে।
প্রশ্ন ৪: কেন গতির সময় লুব্রিকেশন গুরুত্বপূর্ণ?
A: উচ্চ গতিতে, সঠিক লুব্রিকেশন তাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং স্প্রেগগুলিকে সংস্পর্শে রাখে।