ক্রমাগত অপারেশন জন্য, একটি একমুখী ক্লাচ বেয়ার নির্বাচন করুন যথেষ্ট টর্ক মার্জিন এবং একটি যথেষ্ট কম overrunning গতি যাতে ক্লাচ শীতল সঞ্চালিত,এবং দীর্ঘ চলমান ঘন্টা জন্য তৈলাক্তকরণ এবং সীল নিশ্চিতক্রমাগত কাজ কম স্পেসিফাইড ক্ল্যাচকে শাস্তি দেয়, তাই টর্ক মার্জিন, রেট স্পিড এবং তৈলাক্তকরণ প্রথম আসে।একটি ক্ল্যাচ যা মাঝে মাঝে সূচক জন্য ভাল হয় যদি তার সীমাতে অবিরাম চালিত সপ্তাহের মধ্যে ব্যর্থ হতে পারে.
ধ্রুবক ওভাররানিং তাপ তৈরি করে, এবং যদি ফ্রিহুইল গতি সীমার কাছাকাছি থাকে, স্প্রেজ উত্তোলন এবং পরিধান ত্বরান্বিত হয়।কারন ক্লাচ কখনোই বিশ্রাম নেয় না, টর্চ মার্জিন এবং স্পিড হেডরুম হ'ল দুটি লিভার যা প্রকৃতপক্ষে অবিচ্ছিন্ন মেশিনগুলির পরিষেবা জীবন নিয়ন্ত্রণ করে।
SUMA ডিসি সিরিজের স্প্রাগ ক্ল্যাচগুলি একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রেসের মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে গঠিত স্প্রাগগুলির একটি খাঁচা ব্যবহার করে। এক ঘূর্ণন দিকের স্প্রাগগুলি কাত এবং লক করে, টর্ক প্রেরণ করে;বিপরীত দিকে তারা freewheel. খাঁচাটি GCr15 লেয়ারিং স্টিল থেকে তৈরি করা হয় যার পৃষ্ঠের কঠোরতা HRC 60 ′′ 62 (সর্বনিম্ন 0.6 মিমি গভীরতা) এবং কোর কঠোরতা HRC 35 ′′ 45 এবং রেস ছাড়াই সরবরাহ করা হয়,তাই মেশিনের শ্যাফ্ট এবং হাউজিং raceways হিসাবে কাজ এবং মেলে কঠোর করা আবশ্যক.
| প্যারামিটার | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ | ক্রেতাদের চেক করা উচিত |
|---|---|---|
| টর্ক ক্যাপাসিটি (TKN) | স্লাইডিংয়ের আগে ক্লাউজটি যে লোড প্রেরণ করে তা সেট করে; সর্বোচ্চ টর্ক প্রায় 2 × TKN। | প্রয়োজনীয় ড্রাইভ টর্ক, শক লোড এবং নিরাপত্তা ফ্যাক্টর। |
| ওভাররানিং গতি | খুব বেশি ফ্রি হুইল স্পিড স্প্র্যাগ লিফট, তাপ এবং পরিধানের কারণ হয়। | অভ্যন্তরীণ রেস (নাম্যাক্স) বনাম বাইরের রেস (নাম্যাক্স) গতি। |
| খাঁজ আকার এবং শ্যাফট ফিট | ভুল ফিট স্লিপ বা আক্রমণ এবং অসম স্প্রাগ লোডিং কারণ। | শ্যাফটোলারেন্স এবং রেস কঠোরতা (এইচআরসি ৬০৬২) । |
| প্রস্থ / স্প্রাগ স্পেস | অক্ষীয় স্থান এবং সর্বনিম্ন রেস প্লেন প্রস্থ নির্ধারণ করে। | হাউজিং প্রস্থ এবং রেস প্লেইন প্রস্থ। |
| অ্যাপ্লিকেশন মোড | ওভাররানিং, ইনডেক্সিং এবং ব্যাকস্টোপিং ক্ল্যাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। | কোপ্লেচ কোন কাজটি করে। |
| তৈলাক্তকরণ | পরাজয় এবং তাপ প্রতিরোধ করে; ভুল তৈলাক্তকরণ লক আপ প্রভাবিত করে। | এই সংস্করণে তেল বা গ্রীস সুপারিশ করা হয়। |
| ঘূর্ণন দিক | একটি একমুখী ক্লাচ শুধুমাত্র এক দিক লক। | মেশিনের ঘূর্ণন এবং মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন। |
| কারণ | সুপারিশ | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|
| টর্ক মার্জিন | ড্রাইভ টর্কের উপরে | স্লিপ ছাড়াই শক হ্যান্ডল করে। |
| ওভাররানিং গতি | নিম্যাক্স এবং নাম্যাক্সের নিচে | স্প্র্যাগ লিফট এবং তাপ এড়ায়। |
| তৈলাক্তকরণ | সংস্করণ অনুযায়ী, যাচাই করা হয়েছে | তাপ ও পরিধান নিয়ন্ত্রণ করে। |
| সিলিং | সজ্জিত | লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার রাখে। |
অতিরিক্ত পরিমাণএক দিকের ড্রাইভ এবং অন্য দিকে মুক্তি, দুই গতির এবং দ্বৈত ড্রাইভের মধ্যে সাধারণ, যেখানে অতিরিক্ত গতি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর।সূচিকরণক্রমাগত ঘূর্ণনকে সুনির্দিষ্ট বিরতিপূর্ণ গতিতে রূপান্তর করে, তাই টর্ক এবং সূচক নির্ভুলতা প্রভাবিত করে।ব্যাকস্টোপিংপ্রান্তিক কনভেয়র এবং গিয়ারবক্সগুলিতে বিপরীত ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে, তাই টর্ক ধরে রাখা এবং লক-আপ নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ যখন ফ্রিহুইল গতি সাধারণত কম থাকে। মডেলগুলির তুলনা করার আগে দায়িত্বটি নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ১ঃ কোন ক্লাচ কি অবিচ্ছিন্নভাবে চালিত হতে পারে?
উত্তরঃ শুধুমাত্র তার টর্ক এবং অতিরিক্ত গতির সীমার মধ্যে, সঠিক তৈলাক্তকরণের সাথে।
প্রশ্ন ২: আমার কত গতির হেডরুম থাকা উচিত?
উঃ প্রযোজ্য ওভাররাইডিং লিমিটের তুলনায় স্পষ্টভাবে কম থাকুন।
প্রশ্ন ৩ঃ কেন ক্রমাগত কাজ গরমের কারণ হয়?
উঃ ফ্রি হুইল স্পিড এবং ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে যা লুব্রিকেটেড হতে হবে।
প্রশ্ন ৪ঃ সিলিং কি গুরুত্বপূর্ণ?
উত্তর: হ্যাঁ, দীর্ঘায়ুর জন্য পরিষ্কার লুব্রিকেন্ট অপরিহার্য।
ক্রমাগত অপারেশন জন্য, একটি একমুখী ক্লাচ বেয়ার নির্বাচন করুন যথেষ্ট টর্ক মার্জিন এবং একটি যথেষ্ট কম overrunning গতি যাতে ক্লাচ শীতল সঞ্চালিত,এবং দীর্ঘ চলমান ঘন্টা জন্য তৈলাক্তকরণ এবং সীল নিশ্চিতক্রমাগত কাজ কম স্পেসিফাইড ক্ল্যাচকে শাস্তি দেয়, তাই টর্ক মার্জিন, রেট স্পিড এবং তৈলাক্তকরণ প্রথম আসে।একটি ক্ল্যাচ যা মাঝে মাঝে সূচক জন্য ভাল হয় যদি তার সীমাতে অবিরাম চালিত সপ্তাহের মধ্যে ব্যর্থ হতে পারে.
ধ্রুবক ওভাররানিং তাপ তৈরি করে, এবং যদি ফ্রিহুইল গতি সীমার কাছাকাছি থাকে, স্প্রেজ উত্তোলন এবং পরিধান ত্বরান্বিত হয়।কারন ক্লাচ কখনোই বিশ্রাম নেয় না, টর্চ মার্জিন এবং স্পিড হেডরুম হ'ল দুটি লিভার যা প্রকৃতপক্ষে অবিচ্ছিন্ন মেশিনগুলির পরিষেবা জীবন নিয়ন্ত্রণ করে।
SUMA ডিসি সিরিজের স্প্রাগ ক্ল্যাচগুলি একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রেসের মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে গঠিত স্প্রাগগুলির একটি খাঁচা ব্যবহার করে। এক ঘূর্ণন দিকের স্প্রাগগুলি কাত এবং লক করে, টর্ক প্রেরণ করে;বিপরীত দিকে তারা freewheel. খাঁচাটি GCr15 লেয়ারিং স্টিল থেকে তৈরি করা হয় যার পৃষ্ঠের কঠোরতা HRC 60 ′′ 62 (সর্বনিম্ন 0.6 মিমি গভীরতা) এবং কোর কঠোরতা HRC 35 ′′ 45 এবং রেস ছাড়াই সরবরাহ করা হয়,তাই মেশিনের শ্যাফ্ট এবং হাউজিং raceways হিসাবে কাজ এবং মেলে কঠোর করা আবশ্যক.
| প্যারামিটার | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ | ক্রেতাদের চেক করা উচিত |
|---|---|---|
| টর্ক ক্যাপাসিটি (TKN) | স্লাইডিংয়ের আগে ক্লাউজটি যে লোড প্রেরণ করে তা সেট করে; সর্বোচ্চ টর্ক প্রায় 2 × TKN। | প্রয়োজনীয় ড্রাইভ টর্ক, শক লোড এবং নিরাপত্তা ফ্যাক্টর। |
| ওভাররানিং গতি | খুব বেশি ফ্রি হুইল স্পিড স্প্র্যাগ লিফট, তাপ এবং পরিধানের কারণ হয়। | অভ্যন্তরীণ রেস (নাম্যাক্স) বনাম বাইরের রেস (নাম্যাক্স) গতি। |
| খাঁজ আকার এবং শ্যাফট ফিট | ভুল ফিট স্লিপ বা আক্রমণ এবং অসম স্প্রাগ লোডিং কারণ। | শ্যাফটোলারেন্স এবং রেস কঠোরতা (এইচআরসি ৬০৬২) । |
| প্রস্থ / স্প্রাগ স্পেস | অক্ষীয় স্থান এবং সর্বনিম্ন রেস প্লেন প্রস্থ নির্ধারণ করে। | হাউজিং প্রস্থ এবং রেস প্লেইন প্রস্থ। |
| অ্যাপ্লিকেশন মোড | ওভাররানিং, ইনডেক্সিং এবং ব্যাকস্টোপিং ক্ল্যাচকে ভিন্নভাবে লোড করে। | কোপ্লেচ কোন কাজটি করে। |
| তৈলাক্তকরণ | পরাজয় এবং তাপ প্রতিরোধ করে; ভুল তৈলাক্তকরণ লক আপ প্রভাবিত করে। | এই সংস্করণে তেল বা গ্রীস সুপারিশ করা হয়। |
| ঘূর্ণন দিক | একটি একমুখী ক্লাচ শুধুমাত্র এক দিক লক। | মেশিনের ঘূর্ণন এবং মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন। |
| কারণ | সুপারিশ | কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|
| টর্ক মার্জিন | ড্রাইভ টর্কের উপরে | স্লিপ ছাড়াই শক হ্যান্ডল করে। |
| ওভাররানিং গতি | নিম্যাক্স এবং নাম্যাক্সের নিচে | স্প্র্যাগ লিফট এবং তাপ এড়ায়। |
| তৈলাক্তকরণ | সংস্করণ অনুযায়ী, যাচাই করা হয়েছে | তাপ ও পরিধান নিয়ন্ত্রণ করে। |
| সিলিং | সজ্জিত | লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার রাখে। |
অতিরিক্ত পরিমাণএক দিকের ড্রাইভ এবং অন্য দিকে মুক্তি, দুই গতির এবং দ্বৈত ড্রাইভের মধ্যে সাধারণ, যেখানে অতিরিক্ত গতি সীমাবদ্ধ ফ্যাক্টর।সূচিকরণক্রমাগত ঘূর্ণনকে সুনির্দিষ্ট বিরতিপূর্ণ গতিতে রূপান্তর করে, তাই টর্ক এবং সূচক নির্ভুলতা প্রভাবিত করে।ব্যাকস্টোপিংপ্রান্তিক কনভেয়র এবং গিয়ারবক্সগুলিতে বিপরীত ঘূর্ণন প্রতিরোধ করে, তাই টর্ক ধরে রাখা এবং লক-আপ নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ যখন ফ্রিহুইল গতি সাধারণত কম থাকে। মডেলগুলির তুলনা করার আগে দায়িত্বটি নিশ্চিত করুন।
প্রশ্ন ১ঃ কোন ক্লাচ কি অবিচ্ছিন্নভাবে চালিত হতে পারে?
উত্তরঃ শুধুমাত্র তার টর্ক এবং অতিরিক্ত গতির সীমার মধ্যে, সঠিক তৈলাক্তকরণের সাথে।
প্রশ্ন ২: আমার কত গতির হেডরুম থাকা উচিত?
উঃ প্রযোজ্য ওভাররাইডিং লিমিটের তুলনায় স্পষ্টভাবে কম থাকুন।
প্রশ্ন ৩ঃ কেন ক্রমাগত কাজ গরমের কারণ হয়?
উঃ ফ্রি হুইল স্পিড এবং ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে যা লুব্রিকেটেড হতে হবে।
প্রশ্ন ৪ঃ সিলিং কি গুরুত্বপূর্ণ?
উত্তর: হ্যাঁ, দীর্ঘায়ুর জন্য পরিষ্কার লুব্রিকেন্ট অপরিহার্য।